Retrofit

Eine Instandsetzung stellt den Zustand wieder her, den das Gerät einmal hatte. Ein Retrofit geht darüber hinaus: Es verändert das Gerät – für eine neue Aufgabe, für bessere Bedienbarkeit oder um es an heutige Sicherheitstechnik heranzuführen. Das Tragwerk bleibt, erneuert wird, was veraltet oder verschlissen ist.

Der Gedanke dahinter: Säule, Ausleger und Schienen altern langsam, Steuerung, Antrieb und Lastaufnahme schnell. Wer nur das Schnellalternde ersetzt, erhält ein zeitgemäßes Gerät, ohne Fundament, Arbeitsplatz und Abläufe neu aufzubauen.

Die Bandbreite reicht vom Austausch einer Baugruppe bis zur weitgehenden Neuausrüstung.

Ein Retrofit lohnt nur auf einer gesunden Basis. Zuerst wird das Tragwerk beurteilt: Schweißnähte, Lagerstellen, Verankerung, Korrosion. Bei Serienhubwerken zeigt die verbrauchte theoretische Nutzungsdauer, ob das Hubwerk weiterlaufen kann oder überholt werden muss. Fehlen Unterlagen wie Betriebsanleitung, Stromlaufplan oder Tragfähigkeitsnachweis, müssen sie nacherstellt werden, bevor verändert wird.

Dann die Statik: Mehr Traglast oder mehr Ausladung erhöhen die Belastung von Säule, Verankerung und Boden. Das ist zu rechnen, nicht zu schätzen.

Jede Änderung führt zu zwei Fragen. Erstens: Ist sie prüfpflichtig? Dann wird das Gerät vor der Wiederinbetriebnahme von einer befähigten Person geprüft, und die Gefährdungsbeurteilung wird angepasst. Zweitens: Ist sie eine wesentliche Veränderung? Dann gilt das Gerät als neue Maschine, und wer umbaut, übernimmt die Pflichten eines Herstellers.

Beide Fragen gehören an den Anfang des Projekts. Nach dem Umbau gestellt, lassen sie sich nur noch teuer beantworten.