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Ein leerer IBC wiegt 60 Kilogramm, ein voller mit 1.000 Litern über eine Tonne. An der Abfüllstation wechseln beide Zustände mehrmals täglich die Plätze – und beide Male steht die Anlage, bis der Stapler kommt.
Leeren IBC in die Station stellen, befüllen, vollen herausnehmen und zur Palettenstellfläche bringen. Der Weg ist kurz, die Last hoch und der Platz eng: Zwischen Abfüllstutzen und Container bleiben oft weniger als zehn Zentimeter. Ein Stapler kann das, braucht aber Anfahrweg, freie Sicht und einen Fahrer, der gerade nichts anderes tut. Genau daran hängt in vielen Betrieben die Taktzeit der Abfüllung.
Abfüllstation, Bereitstellung und Abstellfläche bilden ein Rechteck von wenigen Metern. Genau dafür ist ein Flächenschienensystem gebaut: Es erreicht jeden Punkt darin, braucht keinen Anfahrweg und steht immer bereit. Der Wechsel hängt damit nicht mehr am Staplerfahrer, und die Abfüllung taktet nach ihrem eigenen Rhythmus. In den meisten Betrieben ist das der eigentliche Gewinn – nicht die Ergonomie, sondern die Verfügbarkeit.
Der IBC hat ein Stahlgestell – dort gehört die Last hinein. Eine Traverse mit formschlüssigen Haken oder Gabeln greift unter den Rahmen und hält ihn waagerecht. Der Kunststoffbehälter selbst darf keine Last tragen: Bei einer Tonne Inhalt verformt er sich, und die Dichtungen am Auslauf danken es nicht. Diese Unterscheidung ist der häufigste Fehler bei improvisierten Lösungen.
Wo Lösemittel, Alkohole oder brennbare Reiniger abgefüllt werden, liegt in aller Regel eine explosionsgefährdete Zone vor. Das Hebezeug gehört dann dazu wie jedes andere Betriebsmittel: pneumatischer Antrieb, ableitfähige Rollen und Aufnahme, geeignete Werkstoffe, Kennzeichnung und Konformitätsnachweis. Bei wässrigen Medien und Lebensmitteln entfällt das – dort ist die Frage stattdessen die Reinigbarkeit.
Der gelenkige Kraftarm für millimetergenaues Handling.
Zum Gerät Hebezeuge · SchwenkkranWeite Reichweite durch Schwenken um die Säule.
Zum Gerät Hebezeuge · SchienensystemDie ganze Fläche erschlossen – in X und Y.
Zum GerätTechnisch geht es mit dem Stapler. Organisatorisch ist er der Engpass: Er bedient die ganze Halle, und die Abfüllung wartet. Ein eigenes Schienenfeld über den drei Plätzen kostet einen Bruchteil eines zusätzlichen Staplers und macht den Wechsel planbar.
Auf den vollen Container samt Traverse, also meist 1.200 bis 1.400 Kilogramm. Der leere spielt für die Auslegung keine Rolle – wohl aber für die Bedienung: Das Gerät muss auch mit 60 Kilogramm feinfühlig bleiben und darf nicht überreagieren.
Dort ist nicht die Zone das Thema, sondern die Reinigbarkeit: Edelstahl im Produktbereich, glatte Oberflächen, keine offenen Profile, in denen sich Reste sammeln. Die Kinematik bleibt dieselbe – der Unterschied liegt in Werkstoff und Ausführung.
Ein kurzes Gespräch klärt meist mehr als drei Angebote. Rufen Sie an oder schreiben Sie uns – Sie landen direkt bei einem Ingenieur.
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